电客车牵引系统可保证（）
A. 一列电客车在定员状态下，当丧失1/4动力时，可以正常运行方式完成一次往返运营后退出服务
B. 一列电客车在超员状态下，当丧失1/4动力时，可以在30‰坡道上启动，并能在适当降低运行速度的条件下完成一次往返运营后退出服务
C. 一列电客车在超员状态下，当丧失1/2动力时，可以在30‰坡道上启动，运行至下一站，清客后能空车运行至车辆段
D. 一列空载电客车能将另一列停在30‰坡道上的超员故障电客车牵引（或推送）至最近的车站，清客后退出服务
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电客车TMS系统对牵引、制动等子系统，只有监视功能，没有控制功能（）
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"电客车车钩EFG3缓冲系统缓冲冲程为（ ）mm，牵引冲程为（ ）mm。
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以下对电客车牵引装置描述正确的是（）
城郊线电客车牵引装置采用“Z”字形全弹性无间隙牵引装置。
