内炮燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号，以稳压管的（），控制主晶闸管的通断来进行电压调节。

交流发电机调节器的基本调节原理，就是通过适时的调节发电机转速的大小，达到控制发电机端电压稳定的目的。 励磁调节器在手动控制模式下运行时，以同步发电机的机端电压作为反馈量进行调节（） 电压调节器是通过调节（??? ）来调节发电机输出电压的。 发电机电压调节器根据电压调节器的结构原理可分为（） 内燃机车用电压调节器是以启动发动机的端电压为反馈信号，以稳压管的（）电压控制主晶闸管的通断来进行电压调节。 励磁调节器静态工作特性是指发电机端电压与()的关系曲线。 发电机电压调节器作用是当发电机（）变化时，自动调节发电机输出电压在正常工作范围 发电机电压调节器根据电压调节器的搭铁方式可分为（） 发电机电压调节器的作用是限制并稳定交流发电机的最高输出电压，以保护汽车各用电设备（） 交流发电机电压调节器直接控制_ 交流发电机电压调节器直接控制（） 发电机电压调节器的作用是（） 机车电压调节器是通过主发电机端压为反馈信号，以稳压管的反向击穿电压，控制主晶闸管的导通与关断，从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的（） 机车电压调节器是通过辅助发电机端压为反馈信号，以稳压管的反向击穿电压，控制主晶闸管的导通与关断，从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的（） 当发动机用电负荷减少时，调节器会使发电机输出电压（） 交流发电机电压调节器直接调节的是（） 发电机一般采用硅整流发电机，并通过电压调节器调节，保持（）电压基本稳定。 发电机的电压调节器可以调节对蓄电池的充电电压。 电子式电压调节器通过调节()来控制发电机的输出电压 发电机的电压调节器可以调节对蓄电池的充电电压（）