图示为起重绞车从动大齿轮1和卷筒2与轴3相联接的三种形式，图(a)为齿轮与卷筒分别用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中；图(b)为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，空套在轴上，轴的两端用键与机座联接；图(c)为齿轮与卷筒用螺栓联接成一体，用键固定在轴上，轴的两端支架在机座轴承中，以上三种形式中的轴，依次为（ ）。

普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0，左半轴的转速为ω1，右半轴的转速为ω2，则当差速器工作时三者的转速关系是（） 普通对称锥齿轮差速器从动锥齿轮的转速为ω0，左半轴的转速为ω1，右半轴的转速为ω2，则当差速器工作时三者的转速关系是（） 有一对正常齿制的直齿圆柱齿轮，搬运时丢失了大齿轮需要配制。现测得两轴相距116.25mm，小齿轮齿数z1=39，齿顶圆直径da1=102.5mm，求大齿轮的齿数z2及这对齿轮的分度圆直径d1和d2。 有一对齿轮传动，已知齿数Z1=30，传动之比i12=3，从动轮转速n2=400r/min，计算主动齿轮转速n1和从动齿轮数Z2。 空套联接齿轮与轴的配合为过渡配合。 已知一个变速器,第二轴上的动力齿轮齿数z1= 17, 与中间从动轮z2 = 43常啮合,当挂上一档时,中间轴上的齿轮z3 =17与第二轴上的齿轮z4 = 43啮合,求一档传动比。(3分) 大齿轮有36个齿，小齿轮有9个齿，大齿轮转1圈小齿轮转（）圈 一次减速机低速轴齿轮与二次减速机大齿轮啮合形成传动。 齿轮箱主动轴与叶片轮毂的联接必须（）。 齿轮箱小齿轮与大齿轮的表面处理方式为和（） 小齿轮宽度应大于与其相啮合的大齿轮宽度，通常大（） 减速机的油量不应超过大齿轮的2/3。 圆锥齿轮传动中，因为有单向轴向力产生，所以圆锥齿轮与轴的联接中应选用楔形键联接。() 减速机的油量不应超过大齿轮的1/3（） 减速机内油画应超过大齿轮直径的1/3（） 升降机构的减速比这主轴齿轮齿数，比上曲轴齿轮齿数乘以起重大齿轮，齿轮比上主传和动上起重小齿轮的齿数（） 塔式起重机的大齿圈与小齿轮啮合间隙不当,极易产生的（） 汽车变速箱中的滑移齿轮与轴的联接采用（ ） SS3B型电力机车齿轮传动装置包括大齿轮、（）和（） SL1500系列风力机组，大重齿轮箱第三级大齿轮安装轴前、后轴承均为（）