ZC子系统实现与所控制区域内所有列车的安全信息通信，完成联锁功能，并向所管辖区域内每列车发送移动授权（）

一个ZC控制区域可覆盖多个联锁设备集中站，ZC的设置应根据列车的追踪间隔和所控列车数量来确定。ZC有输入/输出的安全控制，驱动联锁设备（） 若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生（） 若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生EB（） ZC/LC故障后，故障区域内列车应采用模式运行（） 联锁子系统与ATP子系统（ZC）通信中断时，联锁子系统可以根据计轴设备提供区段状态信息，判断区段占用状态（） 停车场/车辆段的自动化控制区域内列车可采用种模式（） 联锁子系统与ATP子系统（ZC）通信正常时，联锁子系统根据ATP子系统提供逻辑区段状态信息和计轴设备提供区段状态信息相结合，判断区段占用状态（） 区域控制器ZC包含3路I/O子系统（） 列车上的车载控制器VOBC和轨旁的区域控制器ZC是系统安全型部件，它们通过非安全的数据通信系统进行通信（） 区域控制器（ZoneController，ZC）子系统是CBTC系统中ATP系统的轨旁部分，ZC子系统功能软件从总体上可划分为（） 在CBTC模式下，CC将列车当前 信息通过轨旁无线 传给区域控制器ZC，ZC (基于从所有列车收到的信息) 计算 并发送给各个车载。 1号线列车上的车载控制器VOBC和轨旁的区域控制器ZC是系统安全型部件，它们通过非安全的数据通信系统DCS进行通信（） 2号线ATS处于时，存在列车识别号自动进路模式丢失的现象。信号控制区联锁主机重启后，区域内所有设置的进路（） 杭州地铁2、4号线每个区域控制器（ZC）通过数据通信子系统（DCS）和车载控制器连接（） VTS所使用的通信系统是某种电子系统如电话、高频等，它通过控制来实现信息的传递（） ZC子系统向车载ATP子系统发送哪些数据信息（） 所有包含机密信息的纸质文件必须被彻底粉碎后丢弃。对于控制区域内的垃圾袋的使用要求正确的是（） 地区区域控制策略是在控制区域范围内综合考虑约束条件，协调区域内各变电站控制策略，降低调节动作次数，实现、、的必要手段（） ZC子系统根据列车汇报的非安全位置计算列车安全位置时，需要考虑的参数有（） ZC故障，故障区域内列车以切ATP/RM模式动车须保证的区间间隔（）