按逆变器的输出相数分，可分为（）

变压器按相数分类，可分为（）、三相和多相变压器 电力变压器结构形式按电源相数分类可分为( )。 辅助逆变器的额定交流输出相数为（） 变压器按相数分可分为（）变压器和（）变压器 变压器按相数分可分为（）变压器和（）变压器 UPS按输入/输出方式可分为三类：单相输入/单相输出、两相输入/单相输出、三相输入/两相输出（） DC600V客车两个逆变器的输出不能并联，逆变器的输出三相禁止接入其他电源。 每台辅助逆变器有一组三相四线输出，全车4台辅助逆变器三相输出并联，构成一路列车母线（） PWM型逆变器是通过改变脉冲移相来改变逆变器输出电压幅值大小的（） 脉冲控制逆变器（）的输出电压为3相380VAC。 变压器按相数分( ) UPS按输入/输出方式，可分为单相输入/单相输出UPS、三相输入/单相输出UPS和（）。 AC380V由每台辅助逆变器输出一组三相三线，全车4台辅助逆变器三相输出并联，构成一路列车母线（） 辅助逆变器向列车上的、空调单元、三相负载输出输出三相交流400V电压（） 逆变器按波形的不同，可分为（） A车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出3相4线电压：3/N380VAC。 A车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出3相4线电压：3/N380VAC（） 3相AC逆变器输出端的虚拟零位与（）连接。 辅助逆变器的交流输出为三相四线制 交流电按相数分为（）