DC1500V接触轨线路组织正线救援时，接触轨可不停电，但人员需下线路时必须执行以下规定（）

正常情况下正线接触轨供电区间采用双边供电，即由该区间两端的牵引变电所各提供一路DC1500V电源（） 牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用，地面区段采用（） DC1500V直流母线采用接线形式，通过DC1500V直流馈线接至接触网上网开关（） 首期工程及支线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～960V（） 3号线正线、辅助线、车场线均采用DC220V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围DC500～1000V。改正：DC750VDC500～900V（） 接触网标准电压为DC1500V,电压波动范围DC1000V-DC1800V（） 首期工程及支线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～960V。改正（） 6号线一期正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～900V（） 接触网额定电压为DC1500V，波动范围DC1000V～DCV（） 列车采用接触轨下部受电，接触轨额定电压DC750V，波动范围（） 首期工程采用接触轨DC750V下部受电，接触轨额定电压DC750V，波动范围550V～950V（） 1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 距离DC1500V接触网的施工作业须申请接触网停电（） 接触网额定电压DC1500V，允许波动范围1000～1800V；接触网额定电流1500A。（） 接触网的额定电压为DC1500V，波动范围为：（） 我国城轨交通中，首次采用DC1500V第三轨供电的城市是（） 6号线一期正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压，允许波动范围（） 距离DC1500V接触网小于的施工作业须申请接触网停电（） 重庆B型地铁列车接触网供电电压为DC1500V（） 对于接触网的绝缘爬电距离，当采用DC1500V时，不宜小于（）