航空器遇险时，应使用的二次监视雷达应达机编码为（）。

如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，单独使用二次监视雷达以提供间隔（） 管制单位指定给航空器临时使用的二次雷达特殊编码是（） 在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。 航空器在飞行中遭到劫持时，应将二次雷达应答机编码置在7700的位置（） 使用二次雷达,需要在航空器上装设（） 在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是（）。 遇到紧急情况时，管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码，除非改变航空器的无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全（） 遇有紧急情况时，管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码，除非改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全（） 西宁机场应答机编码不够用，必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的申请该航空器的二次雷达编码（） 当二次监视雷达的参数一定时，二次雷达能够探测到目标的最远的距离和航空器的（）有关。 接受雷达管制服务的航空器可以不载有二次雷达应答机（） 大兴机场禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降,在特殊情况下,经批准,可允许无二次雷达应答机的航空器起降（） 当二次监视雷达的参数一定时，二次雷达能够探测到目标的最远距离和航空器的有关（） 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。 （）应答机编码用于抢险救灾航空器收不到管制机构二次雷达代码的指令时，提供这种状况的识别。 航空器在飞行中遇到严重威胁航空器和所载人员安全的故障时，机长（飞行通讯员）必须尽一切可能发出遇险信号，报告航空器的位置、遇险性质和所需要的援助。同时将二次雷达应答器编码置在( )。 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况属于二次监视雷达识别方法（） 测定航空器之间的间隔，一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志中心点之间距离测算（） 使用一次监视雷达时，可以通过下列程序识别确认航空器（）