BCU通讯异常导致制动界面成灰色或红色应急处理:在IDU上确认故障。立即停车，随车机械师下车切除故障车辆的。确认完毕后通知司机继续运行

电客列车在无法动车时，司机尝试动车发现列车紧急制动无法缓解、牵引封锁，通讯界面有红色图标显示，司机优先处理故障（） 全面巡视避雷针镀锌层表面应，呈灰色或暗灰色，无黄色、铁红色、鼓泡及起皮等异常现象（） 当200Km/h动车组制动控制单元（BCU或WSP）的MMI界面显示10和11时分别代表故障（） 防夹启动为褐色、车门故障为红色或褐色、通讯中断为粉红色、紧急解锁为灰色、开门绿色、关门黄色、隔离为蓝色打叉（） CRH380B动车组与BCU主面板通讯故障故障代码：6156，故障描述：与BCU主面板通讯故障（） CRH380B动车组与BCU主面板通讯故障故障代码：1768，故障描述：与BCU主面板通讯故障（） DK-2型制动机制动控制单元BCU是制动机核心控制部件，用来实时、快速的处理制动机模拟量、网络通讯数据以及制动机信息化数据，实现机车制动机控制、状态监控及故障诊断、显示、报警、数据记录存储、网络通讯等功能（） HMI运行帮助界面乘客报警图标，绿底对讲标志，红色警铃，黄色警铃，灰色警铃（） CRH380错型动车组与BCU主面板通讯故障故障代码：1768，故障描述：与BCU主面板通讯故障（） CCBII制动机IPM主机指示灯红色表示制动系统内部通讯失败 CRH3动车组BCU通讯故障或硬件损坏故障代码：1748，故障描述（） 中央大屏及MMI显示故障集中站区域异常或灰色，车站HMI上ATS界面显示异常或灰色，能排列跨故障联锁区的进路，故障区段内的列车能收到速度码，可判断为车站ATS故障（） CRH1型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框,表示（） CRH380B动车组BCU通讯故障或硬件损坏故障代码：1748，故障描述为（） BCU复位时车组需停车，头车BCU复位时需要施加制动（） CRH1A型动车组IDU报MVB通信或HW故障BCU（8065、8066、8067）或和BCU通信异常（6074、6174、6274、6374）等故障时,停车后要断开BCU供电开关,以后闭合（） 在HMI屏上辅助系统通讯异常会显示粉红色（） HMI上气制动图标显示黄色或红色,处理正确的是（） 什么按钮关闭后WCS界面会出现大面积灰色，导致供包机无法上件（） 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与制动控制单元BECU之间通讯异常维持运行至本列次计划终点站下线（）