160km/h以上区段，当连续个跨距以上腕臂，承力索.导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区（）

160km/h以上区段，对于单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（） △160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（） △.160km/h以上区段，对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（） 承力索中心锚结有两个跨距组成（） 160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以下的承力索补强的数量安全值不得超过（） 160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以下的承力索接头的数量限界值不得超过（） 160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以下的承力索断股的数量安全值不得超过（） 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 160km/h以上区段，接触线的坡度为（） 腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点距面的距离，其允许误差（） 160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以下的承力索断股的数量限界值不得超过（） 120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以上的承力索断股的数量安全值不得超过（） 120～160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量限界值不得超过（） 在160Km/h及以上区段当区间发生设备故障时作业纪律是什么？ 160km/h以上区段,可以进行线路标志涂刷（） 160km/h以上区段，受电弓动态抬升量mm（） 承力索中心锚结的驰度大于或等于该跨距的承力索驰度（） 电分段锚段关节中，当两悬挂共用一个腕臂时，承力索分段绝缘子距腕臂上的悬吊滑轮在平均温度下应保持（） 腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的距离（即导线高度加结构高度），允许误差mm（） 因线索布置形成的承力索或导线交叉，当两交叉承力索或导线间距大于()mm时不加电接