在车站发生SICAS故障时，司机在故障区段范围内，凭行车调度员的口头命令用模式驾驶，注意加强瞭望和行车安全（）

室外高压设备发生接地故障时严禁进入故障点周围（）米范围内。 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM模式运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行（） 运营期间遇正线抢修时，行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站，列车在该故障区段限速并鸣笛警示（） 车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障凭故障号申报临时补修计划作业（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 正线道岔故障是指范围内的道岔发生故障（） 因SICAS故障，停在区间及辅助线的所有列车凭行调命令采用RM模式运行至前方车站，若列车前进方向有道岔，司机确认道岔位置开通正确限速km/h运行至车站（） 属地公共区范围内的设施设备发生故障，按照“谁发现，谁报修”原则向__部门（车站）进行故障报告（） 当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（） 单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台空闲；司机根据行调发布的命令在进（出）电话闭塞区段的两端站自行切除（恢复）ATP运行（） 当某联锁站SICAS故障时，如列车产生紧急制动，在道岔前停车时，待车站人员确认、钩锁道岔后，凭行调指令以RM模式限速10km/h通过道岔区段后，限速运行到前方车站待令（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 机场线折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站进出折返线（） 属地公共区范围内的设施设备发生故障，按照“谁发现，谁维修”原则向属地部门（车站）进行故障报告（） 车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障凭车场调度故障号申报临时补修计划作业（） 车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障凭车场调度故障号申报临时补修计划作业（） 正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟内。在站台区域发生故障分钟时，行调可通知列车司机和车站清客（） 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰 室外高压设备发生接地故障时,工作人员不得靠近故障点( )m范围内。