一号线扇门闸机马达控制电磁阀启动电压为24V（）

一号线列车配置有四个升弓电磁阀（） CCBⅡ型制动机BPCP内MVEM紧急电磁阀（24V）此电磁阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用。MEMV紧急电磁阀失电，EBV不在紧急制动位，21号管不排风；MEMV紧急电磁阀得电，EBV在紧急制动位，21号管排风，产生紧急制动（） 一号线堆垛机用电电压为交流380V（） 闸机扇门电机电压为，吸合电磁铁电压为（） 我国通用电磁阀的控制信号电压是0VAC24VDC（） 闸机单程票回收模块的电磁阀是由控制动作的（） SMC.24V两位五通电磁阀红色线需接（） ATO启动按钮信号输入电压为24V（） 闸机单程票回收模块的电磁阀是由（D）控制动作的（） 自动检票机（固力保扇门）24V电源模块除给24V转12V模块、EMM等供电外，还作为电信号（） 以下不是闸机24V供电的模块为（） 重庆5号线As型地铁列车司机台电压表无24V电压显示（） 25T客车检修规程对于LDK·2型电磁阀最小启动电压的试验要求，对于检修的电磁阀，调整电压至80～82V，反复使电磁阀开关得失电，被测电磁阀须随之相应充气、排气，动作正常，电流表不大于（） 在挂闸状态下，满足下列哪一打闸条件，则遮断电磁阀、关主汽门电磁阀、OPC电磁阀动作，各阀门关闭（）。 成都地铁1号线西门子FAS系统回路线上带24V直流电压，该电压用于联动控制（） 出闸机单程票回收模块共有个电磁阀（） 小型冷库电气控制电路中的电磁阀工作电压只有380V（） 一期闸机扇门电磁铁为（） AG固力保扇门的环型变压器，由设备电源模块接入220V交流电压，经过变压器变压后，向PCM板输出22V、24V、36V交流电压，经PCM板转换后，会向扇门电机输出，向电磁铁、传感器、方向指示器输出24V直流电压（） 一、三号线车载信号所有输入都是24V电平（）