结构达到承载力极限状态包括( )。

终端构架应按哪种承载力极限状态情况设计（） 钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中，荷载应取（） 钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中，K是（） 极限状态设计在受力方面，采用承载力极限状态法设计，以()为基础。 钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中，材料强度应取（） 属于建筑桩基承载力极限状态计算内容的是（）。 在地震区，桩基承载力极限状态的计算采用（）。 承载力极限状态设计中，正确的荷载组合是（） 地基承载力的设计属于（）极限状态设计。 建筑结构超过承载力极限状态，结构构件即会（ ），或出现失衡等情形。结构设计必须对所有结构和构件进行承载力极限状态计算，施工时应严格保证施工质量，以满足结构的安全性。 焊接球节点抗拉承载力检测时，要求试件的极限承载力大于设计承载力的（）倍。 焊接球节点抗拉承载力检测时,要求试件的极限承载力大于设计承载力的倍（） 地基容许承载力应不大于地基极限承载力的（）。 下列情况中，不属于承载力极限状态的是()。 砌体结构的设计原则是（　　）。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度 螺栓球节点抗拉承载力检测时，试件的极限承载力需大于设计承载力的1.6倍 对试验结构构件进行承载力试验时，在加载或持载过程中出现哪些情况即可认为该结构构件宜达到或超过承载能力极限状态？ 对试验结构构件进行承载力试验时，在加载或持载过程中出现哪些情况即可认为该结构构件宜达到或超过承载能力极限状态？ 单桩承载力的特征值应按其极限承载力的（）取值 对钢筋混凝土偏心受压构件的两种极限状态的计算内容包括（）。Ⅰ.正截面受压承载力计算 Ⅱ.正截面受弯承载力计算Ⅲ.斜截面受剪承载力计算 Ⅳ.裂缝宽度验算