ATS系统站场图上物理轨道区段封锁显示方案为( )。

地铁3号线ATS在站场图上显示屏蔽门状态包括（） HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定紫色，代表计轴区段出清（） ATS界面轨道区段有蓝色包络说明区段处于封锁状态，通过该区段的进路无法办理（） 调度集中（）区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式 调度集中（CTC）区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式（） ATS系统站场图轨道电路白色光带表示进路正在办理中。 HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定白色，代表计轴出清且故障锁闭（） 某区段处于封锁状态时，在ATS的MMI上对应光带显示紫色（） 地铁4号线ATS站场图上道岔处白色圈表示道岔（） ATS系统依据站场物理区段的占用、出清顺序实现非装备车自动跟踪功能,依据来自( )的列车精确位置信息实现装备车自动跟踪功能。 ATS系统提供站场监视信息调显功能。用户可以选择显示或隐藏部分站场信息,主要包括:( )。 ATS通过传送的站场表示信息在ATS终端上提供站场表示信息显示并通过接口为车辆基地/停车场联锁系统及微机监测系统提供时钟同步信号（） ATS子系统大屏幕接口计算机与大屏幕显示系统通过( )进行连接,向大屏幕系统提供站场行车显示信息。 ATS系统中,站场图显示列车方向图标填充色和线条颜色均为红色,含义为( )。 ATS工作站轨道图上车站状态指示中出现“LC”图标表示该车站处于（） 站场显示图上道岔单锁圈绿色时表示（） 不属于ATS人机界面轨道图上信号机颜色显示的是绿色（） ATS系统中,站场图显示列车方向图标填充色为白色,线条颜色为红色,含义为( ) 请简述在现地工作站的站场图上，站台颜色及其显示含义 站场显示图上道岔单锁圈黄se时表示（）