钩缓装置能够为车辆传递牵引和制动力，缓和列车在运行中或调车时所产生的纵向冲击力，并且钩缓装置具有一定的转动功能，能够使车辆顺利通过曲线（）

通用知识规定：( )的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有连接、牵引和缓冲的作用。 电力机车牵引缓冲装置完成连挂列车，传递牵引力、制动力，吸收挂车时和运行中产生的纵向冲击振动的作用（） 牵枕缓为车钩及转向架提供安装接口，可以传递列车的纵向牵引力和制动力（） 转向架的基本功能支撑车体、传递载荷车辆顺利通过曲线传递牵引力和制动力.缓和振动和冲击提高乘坐舒适性（） 钩缓装置牵引（拉伸）力的传递：牵引力经钩头→钩体→（）→钩尾框→（）→前从板→前牵（）→车底架 列车牵引时，钩缓装置作用力的传递过程为车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁（） 牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。（ ） 电力机车上的牵引装置，既传递牵引力，又传递制动力。 制动力的传递和牵引的传递（? ? ） 具有使车辆相互连接，传递牵引力以及缓和列车运行冲击力等作用，安装在车辆底架中梁两端的牵引梁内（） 3号线列车牵引装置的功能？（1）连接转向架和车体；（2）传递牵引力和制动力；（3）使转向架能够相对于车体旋转，使列车通过曲线；（4）作为二系悬挂起吊装置 车钩及缓冲装置是吸收机车对列车进行连挂时即列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的横向冲击力（） 牵引力的传递和制动力的传递（）。 牵引装置作为转向架和车体之间的连接装置，起着连接车体和，传递牵引和制动力的作用 机车牵引缓冲装置的用途是与车辆连接或分离，将（）传递给车列，并承受和缓和列车的冲击力 当钩缓装置在正常牵引状态，牵引力通过缓冲器壳体传递，过载保护螺栓承受牵引力（） 钩缓装置受冲击（压缩）时力的传递：钩头→（）→前从板→（）→后牵引缓冲座→（） 通用知识规定：列车在（ ）上运行时，车辆的车钩处于拉伸与压缩的变化之中，最易发生列车分离或断钩事故。为此，必须谨慎操纵，合理使用动力制动和空气制动，使全列车钩的变化缓和，减小车钩的纵向作用力，防止列车分离及断钩事故的发生 牵引力的传递和制动力的传递（过程）（） 简述SS3B型电力机车牵引装置牵引力和制动力的传递顺序