C70A型专用敞车采用了级钢16、17型车钩，不仅增加了车钩的强度，满足万吨重载列车发展要求，而且提高了车钩防分离性能和车钩提杆装置的使用可靠性，减少了列车运行中车钩分离事故的发生（）

C70A型专用运煤敞车较C70型通用敞车的车辆长度缩短，适应神华集团黄骅港码头、天津港南疆码头既有翻车机的匹配要求（） C70A型敞车采用锻造上心盘及材质为级铸钢的前、后从板座，前、后从板座与中梁间采用专用拉铆钉连接（） C70A型专用敞车装用转K6或转K5型转向架，车辆运行速度可达（） C70A型敞车枕梁、横梁为钢板组焊结构，底架上铺mm厚的耐候钢地板（） C63A型专用敞车在钩缓部分采用了哪些新技术？ C70型及C70H型通用敞车车体主要材料采用屈服强度为MPa的耐候钢（） C70C车钩缓冲装置采用型车钩缓冲装置（） 我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。 C70型敞车由车体、转向架、车钩缓冲装置及（）等组成。 C80B（C80BH）型不锈钢运煤敞车车钩缓冲装置采用合金钢钩尾销、（）型缓冲器 C70型通用敞车车钩缓冲装置采用17型联锁式车钩或新型车钩、17型锻造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲器，采用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（） C70型通用敞车人力制动机采用型手制动机（） 客车不允许与C63和C63A型敞车、C76系列敞车、70t级货车、80t级及以上货车装用号车钩的货车直接连挂（） C70型通用敞车采用直径为锻造上心盘（） 17型车钩、16型车钩及配套钩尾框已经装用在C76型及C80型等系列不摘钩进行翻车机卸货的专用运煤敞车上（） C80B（C80BH）型不锈钢运煤敞车采用型手制动机（） 有关C80型不锈钢运煤专用敞车的说法错误的是（）。 C70型敞车轴重为（ ）t。 C70型敞车的自重为（） C70型敞车装用转（）型转向架。