( ) 遇机车无接口或连接后不能正常使用（连接后报故障停车等）时，调车指挥人应向调车领导人汇报，经调车领导人同意后，允许单独使用灯显设备调车作业。

长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断，如停车后，接到车站通知该区段LTE地面设备故障，且具备主、从控机车均已越过故障地段，主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后，列车（）运行 滑套弹簧失灵会造成连接后不能锁定，无“咔嚓”声（） 在图形显示装置亮，表示火灾报警控制器或其所连接的设备处于不能正常使用的故障状态（） ATS系统图示颜色的含义：灰色表示设备故障，红色表示无连接，绿色表示连接正常（） 连接总部网管中心的网管链路阻断或数据不能正常上传超过（）后为严重故障。 沉管施工沉放前、后管道无变形、受损；沉放及接口连接后管道无滴漏、线漏和明显渗水现象。 站后工程与站前工程的连接或交叉工序叫接口工序，接口工序正确的做法是（） 接到列检值班员准备简略试验的通知后，检查机车、车辆制动软管胶垫安装正位、无破损、胶垫边缘无卷起后，将机车与车辆两制动软管连接器进行连接（） 线路间地面长风管连接后敲打确认连接状态，确保连接牢靠、无（） 列车区间分离后，遇机车、车辆连接装置严重破损时，本列不准再行连挂，必须请求救援（） 牵引无流故障操作应急处理后，遇异物侵限需要紧急停车，司机操作正确的是（） 和谐型电力机车（CCBⅡ制动机）无动力回送（连接在车辆后），机车制动作用和（）相同。 运行中遇机车发生故障应尽量维持进站停车处理。停车后，立即通知（）（列车调度员）、车辆乘务员、段应急处置台 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理 连接总部网管中心的网管链路阻断或数据不能正常上传超过（）后为重大故障。 生理盐水瓶连接输液管，排气正常，在家兔后将输液针与输液管连接后，发现不能滴注，可能的原因有： 机车的闸、灯、（）、连接装置、（）、任何一项不正常或失去防爆性能时，都不得使用该机车。 如果WTB连接再次试验后仍然不成功，未识别的机车或带WTB故障的那台车必须停止（断开蓄电池）（） 机架故障，例如找不到接口模块或接口模块损坏，或者连接电缆断线会调用OB85（） 分公司与接口单位连接口区域（只含车站与接口单位连接口连接处）发生结构漏水或由于漏水而产生的问题由接口单位负责（）