5号线ATS工作站显示列车方向箭头为色，表示列车提前于时刻表。（大于较大提前时间）（）

列车驾驶模式通过列车方向箭头的背景颜色来表示，当背景颜色显示黄色时（） 5号线ATS界面中，列车车次窗中三角形箭头显示稳定的青色，表示该列车处于何种状态（） ATS显示的列车车次号，如箭头为蓝色，则表示该车（） ATS显示列车稳定的黄色箭头表示为（） 地铁1、2号线每个集中站放置台ATS工作站和打印机。ATS工作站显示当前状态（设备状态、列车运行），通常控制的仅仅是本联锁区（） 5号线在ATS控显界面上，列车识别号箭头代表，竖杠表示，绿色箭头代表车驾驶模式为 ATS界面显示列车车次窗箭头为蓝色表示列车晚点运行（） LOW工作站中列车号框显示绿色表示 当中央ATS工作站或现地控制工作站显示道岔失表，应优先考虑变更进路组织行车，无法变更时如列车停在故障道岔上，IBP道岔表示灯表示列车可通过（） 中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，已在车站站线的列车位置由共同确认，区间列车位置由共同确认（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定棕色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定红色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定白色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定蓝色含义（） 列车替开作业中ATS工作站权限在车站时，列车替开车站值班员（行车）通过ATS工作站对列车进行替开操作。 列车替开作业中ATS工作站权限在车站时，列车替开车站值班员（行车）通过ATS工作站对列车进行替开操作（） 地铁4号线ATS工作站，道岔防护信号机的ATS自动进路使能状态用信号机旁边的黄色三角图形显示，绿色箭头显示含义（） 图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行线（） 地铁1、2号线中央ATS调度员工作站，每个工作站都配备3个液晶显示器（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（）