排气再循环的作用是减少HC、CO和NO的排放量。()

釆用废气再循环装置可以降低NOx排放量。 现代汽车电喷发动机广泛采用废气再循环系统，其主要作用是降低有害物质的排放量（） ( )使用电子控制式废气再循环阀(EGR)可以有效降低HC和CO的排放量。 碳灌电磁阀作用是降低车辆（）排放量 汽车排放污染物有三种评定指标，分别是（）排放量、（）排放量和（）排放量。 排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。 减少碳排放量，可能会() 减少碳排放量，可能会（ ） 减少碳排放量，可能会（） 报告主体应报告在核算和报告期内温室气体排放总量，并分别报告（）排放量、（）排放量、（）排放量 汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。() 2013年确定的减排目标是：与2012年相比，化学需氧量、二氧化硫排放量分别减少（），氨氮排放量减少（），氮氧化物排放量减少（）。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 燃机减少NOx排放量的主要方法是：（）和（）。 要减少酸雨的危害，就要减少()的排放量。 减速时( )排放量最少,( )排放量最多。 减速时( )排放量最少，( )排放量最多。 2013年确定的减排目标是：与2012年相比，化学需氧量、二氧化硫排放量分别减少2%，氨氮排放量减少2.5%，氮氧化物排放量减少3%。 2013年确定的减排目标是：与2012年相比，化学需氧量、二氧化硫排放量分别减少2%，氨氮排放量减少2.5%，氮氧化物排放量减少3%（）