继电器线圈带电时，触电断开的称为常开触电（）

所谓继电器常闭触点是指继电器线圈带电时触点断开（） 继电器的常开触点在继电器线圈通电后处于断开的触点（） 继电器线圈带电时，触点是断开的称为动断触点。 继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，成为“常开触点”（） 继电器的常开触点是在继电器的线圈通电后处于断开状态的触点（） 动车组运行途中全列VCB异常断开，主要原因有VCBOR3继电器常开触电粘连，或EXR1继电器常开触点粘连导致7号线有电（） 继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合。 继电器的触点分常开触点和常闭触点两种。在继电器线圈通电以后，其常开触点处于断开状态（） 常开接点是指继电器线圈在不通电或通电不足时，接点是断开的接点。（） 常开接点是指继电器线圈在不通电或通电不足时，接点是断开的接点（） 继电器的接点有常开和常闭两种，在继电器线圈通电后，常开触点处于状态，常闭接点处于断开状态（） 继电器在不通电时断开的触点叫继电器的常开触点（） 通常说的常开触点或常开辅助触点，是指继电器线圈（）电流或开关电器主触头在（）位置时，该触头是断开的。 系统正常运行时，AAT装置中闭锁继电器的触电是闭合的，当闭合继电器线圈断电时，触点延时返回（） 继电器的工作线圈只要有一定的，常开触点闭合，常闭触点断开（） 继电器线圈通电后，其常开接点处于断开状态；常闭接点处于闭合状态（） 继电器线圈通电后，其常开接点处于断开状态；常闭接点处于闭合状态（） 列车上使用继电器的常开触头断开时，说明此继电器处于状态（） 继电器线圈通电，其常开触点闭合。 在二次回路中，通常说的常开接点是指继电器线圈（）时，该接点是断开的。