单根钢绞线与锚具组装件在锚固性能试验时，钢绞线的受力长度不应小于（）

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（） 桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，如钢绞线相对位移与荷载不成比例变化，说明锚固不合格（） 锚具在静载锚固性能试验过程中，若钢绞线相对位移△a、夹片相对位移Ab与预应力筋的受力增量不成比例，可说明锚具已失去可靠的锚固能力（） 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，为保证各根钢绞线受力一致，其初应力一般取钢材标准抗拉强度的（） 锚固钢绞线的较为可靠的锚具应为（）。 锚固钢绞线的较为可靠的锚具应为() 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为（） 按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（） 按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》规定：预应力钢绞线圆锚连接器，钢绞线直径为15.2mm，锚固钢绞线9根，其正确标记应为（） 进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取（）套锚具（夹具或连接器）组成预应力筋锚具组装件 钢绞线一铺具组装件静载锚固性能检测,加载之前必须先将各根预应力钢材的初应力调均,初应力应取钢材抗拉强度标准值fptk的（） 为什么锚具与钢绞线强度要匹配？ 锚具钢绞线的内缩量试验中，张拉端钢绞线内缩量应不大于（） 锚具的静载锚固性能试验试样数量为3个组装件，试验结果取3个试件的平均值（） 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，钢绞线计算长度1500mm，钢绞线破断时从初应力到极限应力活塞伸长量为30mm，从0张拉到初应力理论计算值为10mm，钢绞线相对回缩量3mm，则钢绞线总应变为（） 某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%，则对该批锚具试验检测结果的判定为（） 预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验，加载分成4级，到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷（）。   桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，在预加力达到0.8倍标准抗拉强度持荷1h期间，钢绞线相对位移仍持续增加，表明失去可靠锚固能力（） 锚具的作用是：当钢绞线被施加预拉力后，保持钢绞线的（） 预应力筋一锚具组装件,除应满足静载锚固性能外,尚应满足循环次数为100万次的疲劳性能试验（）