选择“车速等级”限速值后，按照监控装置控制模式设定参数设置的最高监控限速（或最高降级限速）、监控交路限速、机车（或动车组）构造速度以及选择“车速等级”限速值的低值确定最高限速；程序自动上浮km/h确定最高常用固定模式限速值。（监控手册）（）

转出“20km/h限速模式”后，监控装置转入（）监控状态 减速模式下的减速区，当司机使用自阀减压50kPa及其以上，监控装置取消常用制动控制模式，变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值为紧急制动限速值，速度等于紧急制动限速值时，实施紧急制动。（监控手册）（） 减速模式下监控装置实施常用制动后，实际速度低于限速值5Km/h，允许缓解（） 监控装置进入“”后，无临时限速、区段限速控制和显示（） 转出20km/h限速模式后，监控装置自动进入监控运行状态（） 监控装置的限制速度显示窗口显示值为（）限速值；取消监控装置常用制动功能时，显示值为紧急制动限速值 在部分监控模式下，限速值为（） 对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为固定模式限速值+km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+km/h确定紧急固定模式限速值。（监控手册）（） 侧向道岔、临时限速地段，当列车速度达到固定模式限速值时语音提示报警；当列车速度达到固定模式限速值＋1km/h时解除牵引力（卸载）（） LKJ-15型无防冒模式具备以下主要功能:转入后列车按照线路限速值监控列车运行系统具备临时限速控制功能,不具备防冒功能（） 监控装置采用循环实时计算方式分别计算常用制动模式限速值和紧急制动模式限速值，其计算时间间隔不大于30ms（） 消弧线圈装置参数设定后应作记录，记录（）、设定值等，以便分析、查询。 消弧线圈装置参数设定后应作记录，记录（）、设定值等，以便分析、查询 减速模式下的减速区，发生常用制动后，显示屏显示限速值为紧急制动限速值。（监控手册）（） 万吨列车在停车状态，通过设定监控装置或屏幕显示器“模式选择”窗口进入“（）模式” 机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置（LKJ）中选择速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇到>20‰的下坡道时，须按照LKJ限速要求监控运行（） 为防止查询时误设车速等级等参数，查询参数时必须使用进行查询操作（） 当机车信号显示进行信号，监控装置进入降级状态时，限速值为本交路最高限速值，运行2000m后限速值下滑至60km/h，如运行速度超过60km/h，装置将实施（）控制 普速铁路已开发反方向数据的区段，反方向开行救援时，在封锁区间起始站内正确设定进入区间车次、反方向监控交路、车站号等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入，LKJ进入降级状态，机车信号切换至反方向运行的接码方向位置，按规定地点对标开车，以LKJ通常监控状态进入区间（） 在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值