编组～牛驼间石灰列车必须牵引运行，并在列车尾部加挂守车（）

旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部（） 单列车推进运行时限速，救援列车在被救援列车尾部推送时限速。救援列车牵引故障列车运行限速（） 牵引车辆运行时，列车尾部应有人值乘（） 编组～牛驼间下行列车（上山）不准编入一辆关闭截断塞门的车辆（） (75666)( )旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。( )[923120102](1.0分) 列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行，或救援列车在被救援电客车尾部推送运行（） 发往区间进行装卸作业的路用列车，装卸车负责人应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备（牵引运行时，未安装列车尾部装置时应将列车尾部风管吊起）值乘于列车尾部（） 单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，加挂区段有换向时可以加挂（） 回送客车加挂旅客列车时，应挂于列车尾部且不得超过辆（） 牛驼开编组时，列车必须在五公里处一度停车，晾闸瓦分钟（） 《铁路运输调度规则》规定，旅客列车临时加挂的客车，在中途加挂或甩车时，应挂于列车尾部（） ( )列车，车站接车人员必须确认列车尾部标志。 救援列车在被救援列车尾部推进时为,在列车尾部自身推进时（） 昼间列车在隧道内运行时，应使用夜间标志，列车尾部标志必须着灯（） 列车尾部车厢的折角塞门必须关闭（） 机车乘务员在列车运行中，应按查询列车尾部风压（） 单列车推进运行时为，救援列车在被救援列车尾部推送时为（） 单列车推进运行速度为，救援列车在被救援列车尾部推送速度为 大型养路机械在长途挂运时，必须编挂在列车尾部（有守车时为守车后1位），禁止溜放，严禁通过驼峰，挂运途中不得解体，明确限速条件（） 路用列车尾部由施工单位负责吊起尾部软管作为列车尾部标志（）