主梁与端梁焊接连接的桥架，以装车轮的的基准点测得的对角线差的范围应该为（）

（ ）桥架主梁是桥架型起重机的基本构件。 桥式起重机对桥架由主梁和组成（） 单层钢结构中有吊车梁钢柱安装的柱基准点标高允许偏差合理的有（）。 单层钢结构中有吊车梁钢柱安装的柱基准点标高允许偏差合理的有（） 主梁与次梁连接时，次梁长算至主梁侧面。（ ） 长构件装车时，可以采用平衡梁两点支承，平衡梁和运输车用铰接连接。 桥式起重机的桥架两端分别连接一个端梁，端梁上安装有（ ）。 车轮内侧面到踏面上处的点叫基准点（） 桥机桥架主梁跨中的旁弯度为跨度的（） 高度表基准点一般设在机场基准点（） 设备标高一般为相对标高。设备标高基准点一般分为临时基准点和永久基准点，对一些大型、重型设备而言，永久基准点也应作为沉降观测点使用。() 安装标高基准点时，相邻安装基准点高差应在（） mm以内。 常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等（） 桥架的主梁结构形式繁多，主要有（）。 （）桥式起重机的桥架两端分别连接一个端梁,端梁上安装有大车运行机构 对刀确定的基准点是（）。 沉降观测采用：（）测量方法。每隔适当距离选定一个基准点与起算基准点组成（）。 沉降观测采用（）测量方法。每隔适当距离选定一个基准点与起算基准点组成（） 由车轮内侧面到踏面上__mm处的点叫基准点 在做基准点线移交时，哪些基准点（线）需要做书面移交（ ）。