如果没有特殊说明，一般高程系统，宜采用（）年国家高程基准

高速铁路全线高程基准应采用国家高程基准（） 高程控制点布设时，测区的高程系统宜采用国家高程基准。在已有高程控制网的地区进行测量时，可沿用原高程系统。当小测区联测有困难时，亦可采用假定高程系统（） 高程控制点布设时，测区的高程系统宜采用国家高程基准。在已有高程控制网的地区进行测量时，可沿用原高程系统。当小测区联测有困难时，亦可采用假定高程系统。 我国统一采用（　　）国家高程基准。 1985年国家高程基准水准原点高程为（ ）。 我国目前所采用的高程基准面为1985国家高程基准。 1985年国家高程基准的水准原点高程为（） 1985年国家高程基准，水准原点高程为（）m。 1985年国家高程基准水准原点的高程是（） 1985年国家高程基准，水准原点高程为（）m 高速铁路的高程系统应采用（）高程基准 城市高程控制网的高程系统，应采用国家统一的1956年（）系统 目前国内建筑工程设计项目用地竖向规划时常用的、统一的水准高程系统是：Ⅰ.56黄海高程系统基准Ⅱ.85高程基准Ⅲ.吴淞高程基准Ⅳ，珠江高程基准Ⅴ.75渤海高程基准（） 一般，矿区应采用（）坐标和高程系统 下列哪一项是目前国内建筑工程建设项目用地竖向规划所采用的统一的水准高程系统? I.56黄海高程系统基准II.75渤海高程基准 III.85高程基准IV.吴淞高程基准v.珠江高程基准 现行的国家高程基准面是“1985国家高程基准”。 我国使用高程系的标准名称是1956年黄海高程系和1985年国家高程基准。 我国使用高程系的标准名称是1956年黄海高程系和1985年国家高程基准（） 我国使用高程系的标准名称是1985年国家高程基准( ) 我国的高程系统有1956年黄海高程系、1985年国家高程系统。