判断题

供氮、供风系统运行正常主要指压力、温度等参数合格()

查看答案
该试题由用户373****93提供 查看答案人数:37171 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户373****93提供 查看答案人数:37172 如遇到问题请联系客服
热门试题
反风时,主要通风机的供风量不应小于正常供风量的()% 溅渣护炉供氮压力和流量与吹炼时供氧压力和流量()。 对供风及制动系统、受电弓等供风用风设备进行维修作业时,须采取截断风源、排风等安全措施() 供风损耗,是指压气站至用风工作面的固定供风管道在输送压气过程中所发生的泄漏损耗。 供风引风系统必须保证必要的风量与压力,供风、引风系统的能力必须和燃烧主体、设备相匹配,其富裕度不应过大,尽量采用变速调节系统() 供风系统:主要由()、送风阀、喘振阀、拨风系统、送风管道、高炉放风阀等组成。 矿井反风时,主要通风机的供风量应不小于正常供风量的( )。 主断路器在机车上正常运行时由()供风 影响供氮系统的主要因素不包括( )。 矿井主要通风机反风后,主要通风机的供风量不应小于正常供风量的60%() 供风方式一般可分为集中供风和分散供风两种,控制室一般采用集中供风,由大功率空气过滤器、减压阀组成供风系统向负载供气,仪表供气压力应控制在()。 供风方式一般可分为集中供风和分散供风两种,控制室一般采用集中供风,由大功率空气过滤器、减压阀组成供风系统向负载供气,仪表供气压力应控制在() 空气制动系统供风部分主要由__和__组成 《煤矿安全规程》规定,对于矿井反风,反风之后主要风机的供风量不少于正常供风量的(  )。 双管供风的主要目的是为了增加制动系统压力空气的储各量() 双管供风的主要目的是为了增加制动系统压力空气的储备量() 双管供风旅客列车运行途中因故需改为单管供风时,应在进行 简述空调供风系统。 凿岩机供风系统中压力低可导致冲击次数减少。 《煤矿安全规程》规定,反风后主要通风机供风量不少于正常供风量的()。
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位