车场钢轨探伤检查的周期是一次（）

轨头刨切、斜式刨切断轨轨道衡因钢轨刨切及活铁部位局部受力过大，轨件伤损频发，对该部位应加强探伤检查。检查周期为一次（钢轨探伤及通用仪器对上述刨切部位进行全断面探伤）（） 钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季（） 钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过及等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季（） 大型钢轨探伤车探伤周期，正线一遍（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季（） 钢轨维护风险的管控措施有、钢轨探伤检查：正线、正线道岔、车辆段出入段线及试车线钢轨每月探伤检查一次，正线辅助线、车辆段其它线路和道岔每季度检查一次；为防止漏检，应使用钢轨专用超声波钢轨探伤仪进行检查，严禁以手工代替仪器检查。（综合机电部2020年安全风险数据库2.0版）（） 高速铁路探伤周期规定，使用探伤车（含铁路总公司探伤车）对正线钢轨检查（） 受委托承担利用综合检测列车（含轨道检查车，下同）、钢轨探伤车对线路进行周期性检测和钢轨周期性探伤（） 《线路维修规则》规定：无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤每（）不少于一次。 钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于（） 《钢轨探伤管理办法》中规定静态标定期为每一次 钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季. 钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，春季探伤间隔时间应短于夏季（） 钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季（） 行车吊钩每（ ）个月（±3天）探伤检查一次，吊具每月（±3天）探伤检查一次。新品购进后，必须进行探伤检查，确定完好后方可使用。 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总重、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应远远大于夏季（） 钢轨打磨车进行一次检查保养（） 行车吊钩每三个月（±3天）探伤检查一次，吊具每月（±3天）探伤检查一次。新品购进后，（ ）进行探伤检查，确定完好后方可使用。 钢轨探伤，属于周期检修基本工作（） 行车吊钩每三个月（±3天）探伤检查一次，吊具（ ）月（±3天）探伤检查一次。新品购进后，必须进行探伤检查，确定完好后方可使用。