进站兼调车信号机故障时，接车站（区）行车调度员必须告知发车站“××进站兼调车信号机停用”（）

进站（接车进路）信号机故障且引导信号不能开放时如何行车 在CTC控制方式下，遇进站、出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时通知列车调度员（） 进站信号机故障且引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机《技规》370条（） 列车经未开通CTCS-0级列控的联络线运行时，高速铁路车站（线路所）进站信号机（线路所通过信号机）故障停用时，凭列车调度员发布的调度命令进站；普速铁路车站进站信号机故障时，按引导方式接入列车（） 施工（维修）期间，施工路用列车由封锁区间进站时，司机须在进站信号机外方停车请求进路，得到列车调度员（车站值班员）接车进路准备妥当的通知后，方可凭进站信号机显示的允许运行的信号进站（） 进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭越过该信号机。{GJ370} 高速铁路进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭越过该信号机 进站（接车进路）信号机故障引导接车是否需要发布调度命令？ 高速铁路区段，进站（接车进路）信号机发生故障，而且引导信号也不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该（） 路用列车进入封锁区间时，列车调度员（车站值班员）点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路，不能正常开放列车信号时，列车调度员（车站值班员）应排列调车进路或反排引导接车进路等方式锁闭发车进路，并告知司机（） 调车信号机开放后，须要取消时，信号楼调度员应通知司机或调车员，方可关闭信号机（） 进站（）信号机故障时使用引导手信号接车须向（）和（）发布调度命令 在调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，遇基本闭塞法停用或出站、进站进路信号机故障时停用，以作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件（） 使用无线电交付行车凭证办法行车时，进站、接车进路信号机信号故障或停用，进站凭证是（） 设有避难线的车站接车遇特殊情况，不能向避难线开通接车时，须取得列车调度员准许，保证空闲，并预告司机。准备好接发车进路，不开放进站信号机，待列车于进站信号机外停车后，再开放进站信号机将列车接入站内（） 进站（接车进路）信号机故障、停用时引导接车，不需发布调度命令（） 出站兼调车信号机故障时，发车站按列车进路发车（） 使用无线电交付行车凭证办法行车时，进站、接车进路信号机信号临时故障或停用，进站凭证是（） 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。《技规》第316条（） 进站内方兼调车信号机，其进站信号机和调车信号机不在同一坐标，是避免占用区间调车（）