水害抢险完毕，水害发生单位应对抢险剩余材料及时清理，点收入账，冲减支出，做到工完料净，做好防洪储备物资的补充（）

当发生水害，成立由车站站长任组长，其他设备单位为成员的临时现场抢险指挥小组（） 各设备单位向太原局集团公司防洪办报告水害现场抢险情况（） 发生灾害管辖的车辆段接到防洪抢险的通知后，立即通知就近运用车间组织检车员，到达指定地点，按规定的标准整备车辆，确保抢险专列按规定的时间到达水害现场，并随抢险专列前往水害现场（） 各电务、通信段要储备一定数量的、通信电缆和水害抢修设备，确保水害抢险的需要（） 发生影响行车安全的水害，为响应牵头单位，负责组织站区各相关单位进行抢险。（《防洪工作细则》第105条）（） 车间防洪工作的主要职责是负责防洪预案工作的落实，一旦发生险情，在调度指挥下，迅速出动抢险队伍，尽快恢复供电，为水害抢险现场提供照明设施。要保证水害抢险现场照明，保障Ⅰ级防洪地点看守房屋电源（） 水害抢险时，应注意工地和建筑和建筑物附近有无，及时采取安全防护措施（） 水害抢险时，应注意工地和建筑物附近有无和其他异状，及时采取安全防护措施（） 电务各单位每将水害抢险情况向局电务预度、路局防洪办汇报1次（） 通信段要储备一定数量的，确保满足水害抢险的需要（） 因水害抢险开通线路后，第一列不得放行旅客列车（） 水害抢险时，不用注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状，及时采取安全防护措施（） 煤矿应当根据本单位的水害情况，配备满足工作需要的，配齐专用的探放水设备，建立专门的探放水作业队伍，储备必要的水害抢险救灾设备和物资（） 铁路水害应急响应结束遵循“”的原则，抢险结束后，由启动单位宣布应急响应结束。《防洪—集团公司防洪应急预案》（） 短时间内不能抢通的水害，水害现场抢险负责人指定专人报安全生产调度指挥中心和路桥科，安全生产调度指挥中心调度每小时向局防洪办汇报一次现场抢险情况（） 水害发生时，应对预防预警、设备状态、降雨情况等因素进行分析，找出水害发生的主要原因（） 当有人站区发生水害险情时，由第一时间组织站区有关专业开展防洪应急抢险处置（） 高铁发生水害，必须在登记，本线封锁、邻线设置不高于80km/h限速后（如遇水害同时影响本线和邻线时，应同时封锁），方可上道抢险，并做好防护工作（） 《普速铁路行车组织规则》规定，供电人员要对加强检查和整治，发生险情快速处置。发生水害断道，做好停、送电工作，根据需要及时为抢险救援现场提供照明（） 铁路水害应急响应遵循“谁启动，谁结束”的原则，抢险结束后，由启动单位宣布应急响应结束（《防洪工作细则》第115条）（）