具体开放信号机时机在内规定（）

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派接车（） 区间运行十分小于开放进站信号机的时分时，办理信号时机按规定（） 6号线引导进路的信号机内方第一个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭，此时列车未越过信号机时，应重新设置引导信号（） 信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。（技规）（） 信号机内方第一个区段故障时，引导信号开放后秒信号机会自动关闭，如需再次点亮引导信号需要重新开放（） 引导信号不能开放或无信号机时，应派引导人员接车（） 驾驶模式降级后，当进路上信号未开放或不能开放，司机须在信号机内方停车（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，不用派引导人员接车（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车（） 进站（进路）信号机开放后，特殊站（场）执行《技规》规定有困难时的信号关闭时机是如何规定的 列车冒进进站信号机时，不再开放信号机，司机按车站值班员的指示办理（） 凡进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号，引导信号不能开放或无进站信号机时应派引导人员接车（） 引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车（） 中间站普通站场的调车信号开放后，当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应接车。《技规》第359条（） 开放X行接车进路时，X信号机关闭的时机是（） 需要引导接车但引导信号不能开放或无进站信号机时，应接车（） 或介入信号操作时，应正确掌握开放（显示）信号时机，当需要取消发车进路或单独关闭已开放的信号机时，应先通知司机，在得到确认列车停稳并回应后，再取消进路（） 人工办理进路时，进站、出站、进路信号机开放时机的规定有。《行细》第45条（） 信号机的关闭时机有何规定？