接触网作业车（抢修列）出动抢修时，按救援列车办理。当故障现场有车辆占用时，抢修人员应视情况登车顶处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件（）

根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，接触网抢修车辆应按救援列车办理。抢修车辆出动前，供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，应优先放行，使之迅速到达故障现场（） 在进行接触网及与接触网有关的事故抢修时，作业前要办理哪些手续，方准接触故障设备或进行抢修（） 高速铁路接触网作业车（抢修列）出动抢修时，供电驻调度所联络员向列车调度员书面申请，申请内容包括：出动原因、作业车（抢修列）出发地点、到达地点、行车限制等（） 接触网抢修车辆应按（救援列车）办理（普速抢规）（） 救援队、接触网抢修列车出动救援，由路局调度所列车调度员发布出动命令。救援队接到出动命令后，确保分钟内出动（） 接触网救援车辆应按救援列车办理。抢修救援车出动前，供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，列车调度员应优先放行，使之迅速到达故障现场（） 接触网故障抢修要求：当接触网故障责任工队人员未到达现场时，相邻网电作业组按对待本管段故障一样组织抢修（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，接触网抢修用车辆不必停放在能够迅速出动的指定地点（） 复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件。（） 在进行接触网及与接触网有关的事故抢修时，作业前不需办理停电手续，直接经过验电接地后，就可接触故障设备或进行抢修（） 在进行接触网及与接触网有关的事故抢修时，作业前不需办理停电手续，直接经过验电接地后，就可接触故障设备或进行抢修（） 规程规定，接触网工区应组织一次故障抢修出动演习（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，应成立接触网故障应急抢修组织（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修要（） 事故抢修时，接触网故障设备已经停电，可以不按规定办理停电作业命令，经过验电接地后，即可进行事故抢修（） 复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况登车顶处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件（） 铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，成立接触网故障应急抢修组织（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修不必以最快的速度满足滞留列车供电条件（） 为了接触网故障抢修快速出动，每个接触网工区必须经常保持不少于一个作业组的人员在工区值班（） 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组，以加强协调配合，一旦故障停电，可以配套出动抢修（）