当LJJ励磁吸起后，KZ-列共-DFJ-Q有电（）

励磁系统灭磁时，事故停机解列，采用（ ）灭磁。 励磁系统灭磁时，正常停机解列采用（ ）灭磁。 在DBQ输出24V直流使BHJ励磁吸起，控制道岔启动电路（） 除经过试验并批准允许无励磁运行的机组外，发电机失去励磁后应立即解列。允许无励磁运行的发电机，失磁运行不得超过（）分钟。 电流互感器励磁特性试验，当有多个保护绕组时，（）应进行励磁曲线试验。 什么是强行励磁和继电强行励磁装置？其作用是什么？ 当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。( )[331040101] 当多功能电源屏两路电源同时接通时，两交流接触器XLC中一个抢先励磁吸起（） 电阻制动时，励磁半控桥共向（）台电动机的励磁绕组供电 办理30s延时解锁时，2RJJ随( )吸起而励磁并自闭。[323010201] 办理3min延时解锁时，1RJJ随( )吸起而励磁并自闭。[322020101] 励磁投入后的发电机升压期间，当发电机出口电压达到时，确认励磁系统正常（） 办理D1-D9调车进路时，要待进路全部选完后D1KJ才可励磁吸起（） 对自并励励磁系统励磁变有（）要求。 当继电保护对电流互感器的励磁特性有要求时，应进行励磁特性曲线试验（） 机车进行电制动时，牵引电机呈他励励磁方式。 机车进行电制动时，牵引电机呈他励励磁方式（） TYJL-Ⅱ型计算机联锁，当LBIQHJ、LBIQHJ均励磁吸起时，则将联锁B机挂在B总线上，处于备机状态（） 当钩车溜入头岔轨道区段使DGJ失磁落下时，即构成头岔环节YFJ励磁电路，使其吸起并自保（） SS4G电力机车“励磁过流”——当电子柜检测出励磁回路过流时，进出信号，使559KA得电动作，导线790经559KA常开联锁，使导线710有电，“励磁过流”信号灯亮，表示机车励磁回路有过流现象。