《铁路技术管理规程》普速部分中车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及和情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车

《铁路技术管理规程》(上铁师[2014]339号)(普速部分)规定，客运乘务组等列车乘务人员发现()情形时，应使用紧急制动阀停车。 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用装置停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 《铁路技术管理规程》（普速部分）规定：车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车.列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为负责（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，机车乘务组、动车组司机及随车机械师、客运乘务组进行中途换乘作业的车站，应配备（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，动车组以外的列车在区间被迫停车不能继续运行时如遇自动制动机故障，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列__，以保证就地制动 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）客运乘务组均应听从司机指挥，处理有关（）等事宜。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车长负责（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用人力制动机停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 列尾装置故障时，车辆乘务员在列车__、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。《铁路技术管理规程》（普速）第340条 列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第412条）（） 《铁路技术管理规程》（）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（）停车：其他危及行车和人身安全必须（）时 列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从列车长指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第412条）（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第412条规定列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从__指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），列车应设有列车乘务组。列车乘务组按下列规定组成（） 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第334条规定，动车组列车应有随车机械师，其他()，均应有车辆乘务人员。 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应停车（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援（）