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电力机车主变压器油温持续升高至时,应请求更换机车()
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电力机车主变压器油温持续升高至时,应请求更换机车()
A. 80℃
B. 90℃
C. 100℃
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试述SS3电力机车主变压器的组成。
HXD3电力机车主变压器在车上吗?
当HXD1B、HXD1D型电力机车主变压器油温超过__时,功率开始降为0()
()不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。
国产HXD1型电力机车主变压器的保护有( )
HXD2型电力机车主变压器的冷却方式为__
HXD3C型电力机车主变压器油采用油()
HXD1C型电力机车主变压器冷却方式为()
HXD2型电力机车主变压器温度传感器检测内部油温达到__,控制系统发出报警信号,机车需要降功率运行()
HXD1电力机车主变压器油进入复合散热器层()
HXD3电力机车主变压器发生温度过高时,如何进行保护
新八轴HXD2型电力机车主变压器采用( )系统冷却。
SS4G型电力机车主变压器采用强迫( )风冷系统冷却
SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车()工况下,才投入工作。
HXD2B电力机车主变压器和谐波电抗器共用油箱()
HXD1电力机车主变流器中的输出为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源()
SS4改型电力机车主电路如何实现变压器次边短路保护?
SS4改电力机车主变压器通风系统的冷却风从()吸入
SS9型电力机车采用大容量牵引变压器,实现了六轴电力机车主变压器与平波电抗器及滤波电抗器的一体化。
SS9型电力机车采用大容量牵引变压器,实现了六轴电力机车主变压器与平波电抗器及滤波电抗器的一体化()
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