暴雪、道路结冰及霜冻易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等，影响列车运行（）

装卸钢轨、轨枕时，应接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等（） 动车运行途中遇到接触网结冰限速Km/h，轨面湿滑限速Km/h（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 高铁接触网导线结冰、受电弓取流不畅时，限速及以下（） 接触网绝缘部件、隧道、上跨建（构）筑物结冰积雪，有可能造成接触网跳闸（） 中断瞭望，未确认接触网状态，易导致安全风险（） 线路、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、或接触网工区派员配合进行（） 恶劣天气中高温情况，可能导致高温导致钢轨胀轨跑道的现象，或导致接触轨（网）变形，影响受电弓与接触网的关系，导致接触网碰弓、打弓。 雨天作业必须远离接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应按规定设好（）。 冰雪天气接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速及以下（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速为km/h及以下（） 专项应急预案规定，根据对地铁运营安全的影响程度分析，主要分为雷雨大风、暴雨、冰雹、高温、大雾、霾、暴雪、道路结冰及霜冻七种恶劣气象（） 单轨线路和地铁线路需要接触网停电的施工区域，应与接触网带电区段保持1个及以上接触网供电分段的安全距离作为 轨道车装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等。 高速铁路装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等（） 冰雪天气行车，接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速及以下（） 高速铁路区段，接触网导线结冰、受电弓取流不畅时，限速及以下（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速120km/h及以下（） 正线线路接触网采用__悬挂，车厂线接触网采用柔性悬挂