列控中心控制功能应满足列车单线双方向运行要求（）

在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。 在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） CTCS是中国列车运行控制系统（列控系统）的缩写（） 高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按控车和未装备列控车载设备的列车按行车的要求（） 列控中心设备通过驱动来控制轨道电路的发码方向（） 在反向ATP故障的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行外，载客列车原则上不组织反方向运行。（） CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。 CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统（） 正线为单线双方向，列车运行方向按右侧行车，松岗往科学馆方向为上行线，科学馆往松岗方向为下行线（） 控制中心故障转站控后不影响列车FAM运行（） 在CTCS2+ATO列控系统下运行的动车组，具备、车站定点停车及车站通过、列车运行自动调整、站台门防护及联动控制、列车运行节能控制等自动运行功能 CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统 列控中心根据哪些条件产生控制信息并通过什么方式传输给列车 列控中心能同时控制个中继站或无岔站列控中心（） 在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客客车原则上不能反方向运行（） 列控中心能同时处理条列车进路（） 用于列车运行控制系统的限速设置（数据格式）称为列控限速（） CTCS2－200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求，引进开发的新一代列车控制系统，完全满足中国既有线（）动车组列车运行控制的需要 CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行，反向按运行的要求（） 在反向对TP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行（）