采用电池并联供电时，要求各个电池的电动势相等，否则电动势高的电池会对电动势低的电池放电，在电池组内形成一个环流（）

一原电池25oC时的电动势小于0oC的电动势，则该电池反应的DrHm（） 一原电池25oC时的电动势小于0oC的电动势，则该电池反应的DrHm（） 电池的电动势用表示（） —个电池的电动势为（） 可逆电池电动势是指 若不知到待测电池电动势的范围，也可以用电位差计测其电动势（） 蓄电池的静止电动势一定大于瞬时电动势（） 当用电器的额定电压高于单个电池的电动势时，可以将多个电池（）起来使用 当单个电池电动势低于所需使用的电压时，需要将电池并联使用，降低电源内阻，提高输出电压（） 一原电池25 o C时的电动势小于0 o C的电动势，则该电池反应的 D r H m ： 当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。 原电池的电动势越大，电池反应的速率越快（） 当单个电池电动势低于所需使用的电压时，需要将电池并联使用，降低电源内阻，提高输出电压。( )[322040101] 充电时，蓄电池的端电压（）电动势 原电池电动势是原电池两极间的（） 原电池的电动势常用进行测定。 关于电池电动势说法错误的是（） 每个单体铅蓄电池的额定电动势为（）V；每个单体镉-镍蓄电池的额定电动势为（）V。 当原电池的标准电动势E＞0 时，电池反应正向自发进行 用电位差计测电池电动势时,其读数的有效数字最少应是（）位