雷达最低水平间隔标准，进近管制不得小于（）千米，区域管制不得小于（）千米。

在相邻管制区使用非雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米，区域管制不得小于（）千米。 在相邻管制区使用非雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米，区域管制不得小于（）千米。 在相邻管制区使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米。 进近管制区域内，提供雷达管制的空域范围，其边缘距雷达显示器的边缘不得少于（）千米。 除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。 进近管制的垂直范围通常在6000米以下，最低高度层以上，水平范围为50千米。 塔台管制室INDRA雷达视频图管制席显示设置要求水平范围为千米（） 实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。 雷达管制尾流标准：中型航空器在前，轻型航空器在后，其间隔标准为（）千米。 进近管制的范围称为进近管制区，一般范围大约在机场90千米半径内，高度（）米以下。 在相邻管制区使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界之间的间隔在未经协调前，区域管制不得小于km（） 实施雷达管制时，厦门区域管制范围内航空器之间的间隔不得小于公里（） 进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。 运输航空事故征候标准规定，进近飞行阶段（包括雷达管制），航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于（）米时为飞行冲突 五架航空器使用同一跑道同时进近，按落地顺序机型依次为：MD11、B737、MD90、B767、和运-12，其雷达间隔的尾流间隔最低标准依次为（）千米、（）千米、（）千米和（）千米。 在相邻管制区使用非雷达间隔时,雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前,区域管制不得小于6公里（） 实施雷达管制时，进近雷达管制员应当（）。 实施雷达管制时，进近雷达管制员应当（）。 雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间，但是（）的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。 雷达管制的航空器与相邻的区域雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于km（）