当发现水平尺度大于100km，回波强度大于dBZ的带状回波，并可能影响下游地区时，相关气象台（站）应立即开展联防工作（）

Ⅱ级：年通过总质量大于（）万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线 线路等级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h线路（） I级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线（） 中尺度天气系统，其水平尺度为（） Ⅲ级：年通过总质量不大于（）万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线 年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为（）级铁路。 线路等级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为线路（） 机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速大于100km/h的机动车不得大于( )°。 LKJ-15型系统中，当机车低速（100km/h）运行，DMI显示与实际速度误差不超过±1km/h。超过100km/h速度时，允许误差不大于±1%（） 在中性点直接接地的电网中，长度超过100km的线路，均应换位，换位循环不宜大于200km（） 气团的水平尺度一般（） Ⅱ级线路是年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线（） 最高设计车速不大于100km/h的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于（）。 允许速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速km/h，货车限速km/h（） 允许速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速km/h,货车限速km/h 允许速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥，货车限速km/h客车限速km/h（） 最大设计时速≥100km/h的机动车其转向盘自由转动量不大于（）。 专用校车应安装限速装置，且限速装置调定的最大车速不应大于100km/h。 最大设计时速≥100km/h的机动车其转向盘自由转动量不大于（）。 专用校车应安装限速装置，且限速装置调定的最大车速不应大于100km/h（）