列车因故障需从PM模式降级为RM25模式，司机可在运行中直接将“模式（方向）选择开关”从PM位操作至RMF位即可（）

列车从RM模式转到ATP模式不需要停车（） 列车由于丢失定位降级为RM模式后,再升级到SM驾驶模式的必要条件是列车（） 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 在六个ZC交界区车站内，发生列车位置丢失降级为RM模式故障，建议司机将预选模式设置为“ITC-AM”模式后动车，待列车通过边界点到达下一站台停稳后，再将预选模式设置为“CTC-AM”模式（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（） RM60模式可以在运行中升级至PM模式（） AFC降级模式包括：列车故障运行模式、进出站免检模式、车费免检模式、免检模式和日期免检模式 在RM模式下，如果列车已经定位并停在站台，需司机人工进行列车车门开/关门操作。（ ） 当电客列车从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择（RM）模式 行调回复：“XX次，司机申请降级RM模式尝试开门，行调同意（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（） TOD故障对PM模式运行的列车无影响（） 6种折返模式：无司机的ATB自动折返模式、有司机的ATB自动折返模式、折返模式、折返模式、限制25km/h的RM人工折返模式、折返模式 当由于设备或操作原因，导致列车无法维持CM或AM驾驶时，将提示司机确认后转为RM模式降级运行（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车对标停妥后无开门码，司机申请降级RM模式尝试开门”（） 如TOD故障，由于不显示ATP信息，司机应选择RM模式（） 列车出、入场采用RM模式运行（ATC故障时采用NRM模式限速25km/h），司机应加强瞭望，由近及远确认进路、信号及道岔位置对，发现危及行车安全时立即停车（） 轨旁ATP故障时，故障区域外，列车继续使用模式运行，进入故障区域前降级为模式运行（） 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（） 车站对标不准确时什么情况下进行“IATP模式报行调需降级RM模式退行对标（）