闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。

防止柴油机低温腐蚀的主要措施是（） 柴油机冷却系统出水温度过高（） AA008机车柴油机冷却水系统的（）循环冷却系统的水管系为闭式 柴油机发生低温腐蚀的实质是（）。 柴油机冷却系统水温过高主要有（） 柴油机冷却水泵是（）冷却系统的主要部件。 柴油机的冷却系统应设有保温报警装置（开放式冷却系统除外）（） 燃油中所含的（）会对柴油机产生低温腐蚀。 冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。①热损失减小；②热应力减小；③低温腐蚀 船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。 缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。 怎样防止柴油机冷却系统冰冻？ 汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套（） 喷油器雾化不好，滴、漏油时，会使柴油机冷却系统温度高。 喷油器雾化不好，滴、漏油时，会使柴油机冷却系统温度高（） 接触网作业车柴油机冷却系统采用的冷却方式为()式。 一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。①前者以电化学腐蚀为主；②后者以电化学腐蚀为主；③前者以穴蚀为主；④后者以穴蚀为主 柴油发电机冷却系统主要是由水泵和水套组成（） 汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有。I、柴油机运转声音；II、柴油机运动部件工作温度；III、燃油系统；IV、润滑系统；V、增压系统；VI、冷却系统（）