施行常用制动时，应考虑牵引辆数和吨数以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（）

施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡道、牵引辆数和吨数、车辆种类以及等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 《铁路机车操作规则》规定：施行常用制动时，应考虑（ ）和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。 施行常用制动时，应考虑以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 施行常用制动时，应考虑和车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 运行中实施常用制动时，因考虑，车辆的种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量（） 施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素？ 施行常用制动时，应考虑哪些因素？ 施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素C28（） 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以为（） 施行常用制动时，应考虑等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。（操规）（） 机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力（） 机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为闸瓦压力（） ( ) 机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力 施行常用制动时，应考虑等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速或停车。（一次乘务作业标准化）（） 制动空走时间与机车牵引的车辆数、以及制动初期列车所处线路纵断面等情况有关（） 制动空走时间与机车牵引的车辆数、以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关（） 施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、限速要求、停车目标距离等会准确掌握制动时机和级位,保持均匀减速,减少列车冲动和强烈的“推背感”（） 制动空走时间与机车牵引的车辆数、制动管减压速率以及制动初期列车所处线路纵断面等情况有关（） 关门车总数超过列车总辆数6﹪时（），应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机