电机轴承内圈与轴配合松动，出现内钢套与转轴相对运动现象，俗称“跑内套”

轴承的内圈与轴一般是（）配合？ 滚动轴承内圈与轴的配合为制（） 轴承内圈与轴的配合是基孔制，外圈与轴承孔德配合是基轴制（） 轴承内圈与轴的配合为基孔制，外圈与轴承孔的配合为基轴制() 滚动轴承是标准件，轴承内圈与轴的配合为（），外圈与轴承孔的配合为（）。 当轴承内圈与轴配合较紧，外圈与壳体配合较松时，可先将轴承装在轴上，然后把轴承与轴一起装入壳体中。 电机轴承与轴颈之间的配合是过渡配合。（） 滚动轴承的内圈与轴采用适当的（）是防止轴与内圈相对滑动的有效方法。 滚动轴承内圈与轴的配合应为基轴制（） 一般情况下，轴与轴承内圈配合（）、而轴承座孔与轴承外围的配合较松。 轴承内圈与轴的配合是采用；轴承外圈与外壳（箱体或机架）孔的配合是采用（） 滚动轴承安装在回转轴上，滚动轴承内圈与轴颈之间的配合应选用（） 滚动轴承设计时，轴承内圈和轴的配合比外圈与机座的配合（） 轴与轴承组装时，外圈与箱体的配合采用基轴制，内圈与轴的配合采用基孔制。 若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（） 滚动轴承内圈与轴的配合是基孔制。 滚动轴承内圈与轴的配合，采用基孔制。（） 滚动轴承内圈与轴的配合是基孔制（） 滚动轴承内圈与轴的配合，采用基孔制（） 使用较大的滚动轴承及轴的强度要求较高条件下，当轴头磨损、与轴承内圈配合松动时，可采用轴头（）方法进行解决。