当机车车辆占用“超限绝缘”相邻的一个道岔区段，任何情况下禁止排列经由相邻的另一道岔区段的进路（）

相邻侵限绝缘区段遇施工、轨道电路故障、轨道电路分路不良等情况时，须指派现场确认机车车辆占用情况，并向车站值班员汇报（） 一件货物装车后有任何部位超出机车车辆限界即为超限（） 机车、车辆压上“超限绝缘”相邻的一个道岔区段进行调车作业时，车站值班员（信号员）必须首先接通光带，确认进路正确，将进路中实行单独锁闭，然后再开放调车信号（） 货物任何部分的超过机车车辆限界时，称为超限货物（） 铁路沿线一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入《铁路技术管理规程》规定的机车车辆限界（） 铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、线路及道岔限度超标，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等 机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及(　　)等。 机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及(　　)等 机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超A、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及()等。 经由侵限绝缘一侧轨道电路区段，绝缘另一侧禁止机车车辆占用（能构成平行进路时除外）（） 警冲标的作用是指示机车车辆停车时不准向道岔方向或线路交叉点方向越过，防止停留在一线上的机车车辆与相邻线上运行的机车车辆发生侧面冲突（） 当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故（） 在道岔区段有人作业的情况下，未经严禁搬动道岔（） 机车乘务员在任何情况下，严禁飞乘、飞降及钻车底。停站时要坚守岗位，遇天气炎热可在机车车辆下面乘凉、休息（） 车辆段与试车线联络道岔区段归试车线管辖，相应道岔区段占用信息由试车线传递至车辆段（） 造成铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落。机车车辆走行部构件、轮对限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等。 机车车辆遇有挤岔情况，从挤过的道岔上退回（） 道岔尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔（） 机车车辆限界规定，一般情况下，货物装载宽度不大于mm（） 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按缓缓移动，将机车车辆驶过道岔（）