在汽车空调系统中，控制进入蒸发器的制冷剂流量，将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是（）

空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下()状态。 空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是以下（）状态。 空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是以下（）状态 汽车空调系统中的储液干燥器可对制冷剂进行干燥吸湿处理（） 在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时的状态是 目前汽车空调系统中的制冷剂是（）。 空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂 汽车空调系统中的哪个装置能够将气态制冷剂变为液态（） 汽车空调系统中的哪个装置能够将气态制冷剂变为液态( )。 汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态（ ）。 ( )用来吸收汽车空调系统中制冷剂中的水分。 汽车空调系统中的哪个装置能够将气体制冷剂变为液态？（） 汽车空调系统中的哪个装置能够将气体制冷剂变为液态? 在空调系统中，从蒸发器出来的制冷剂在管路中是（）状态。 空调气（冷气机）制冷系统运行中，蒸发器输出的制冷剂是（）状态 制冷剂在蒸发器中（） 节流机构是根据蒸发器出口制冷剂气体的过热度来自动调节供给蒸发器内制冷剂流量的装置（） 中温高压液态制冷剂经热力膨胀阀变为压力（）、温度为（）的低温低压液体制冷剂后进入蒸发器。 蒸发器是输出热量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的流量，达到制冷目的。 在汽车空调系统中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约为100℃，而在放热后，温度则降为（）。