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气环之所以能保持气缸内交高的气体压力,是利用了迷宫式与气体二次密封的原理
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气环之所以能保持气缸内交高的气体压力,是利用了迷宫式与气体二次密封的原理
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计算机之所以能实现自动连续运算,是由于采用了 ( )原理。
依靠转子在气缸内做回转运动,改变工作容积进而提高气体压力的机械是()
()是依靠转子在气缸内做回转运动,改变工作容积进而提高气体压力的机械
支撑线和压力线之所以能起支撑和压力作用,两者之间之所以能相互转化,很大程度是心理因素方面的影响()
计算机之所以能自动工作,是因为采用了()技术。
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活塞将气缸内气体压缩是利用()。
支撑线和压力线之所以能起支撑和压力作用,很大程度是( )。
浮点数之所以能表示很大或很小的数,是因为使用了()。
浮点数之所以能表示很大或很小的数,是因为使用了
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之所以能实现自动连续
容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的(),使容积()而提高气体压力
容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的(),使容积()而提高气体压力
柴油机采用( )的目的是提高气缸内的空气压力。
计算机之所以能实现自动连续执行,是由于计算机采用了()原理
( )是依靠转子在气缸内做回转运动,改变工作容积进而提高气体压力的机械。
一般来说,进气行程终了时气缸内的压力低于大气压力,气缸内的气体温度高于大气温度()
影响充气效率的因素包括:配气相位;进气终了时气缸内的压力;进气终了时气缸内的温度;气缸内残余废气量。
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