列车在制动后充气缓解时，个别或少数车辆的制动缸活塞仍保持制动状态或活塞虽已退回，但闸瓦仍以一定力量压紧车轮，这种故障统称为制动不良（）

制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回而闸瓦仍紧抱车轮，其故障不是手制动机未松开，就是基础制动装置故障，多为杠杆、拉杆抗劲、别劲（） 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成（） 车辆制动缸的会造成制动缸缓解不良（） 装有分配阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动（） 始发列车检查范围和质量标准（空气制动部分）：制动缸活塞制动、（ ）作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置正确。 车辆制动缸的() 会造成制动缸缓解不良故障。 装有分配阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（） 通用知识：列车施行常用制动时，车辆制动缸活塞从缓解位移到制动位，先要向制动缸容积内送入大气压力，并克服缓解弹簧约为kPa的反弹力才能产生制动作用。 制动缸现车检修时，擦净油脂后对制动缸内壁进行检查；活塞组成、制动缸皮碗和缓解弹簧状态不良时（） 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 电力机车制动器的制动缸排气制动，充气缓解（） 车辆制动缸的会造成制动缸缓解不良的故障（） 单元制动机的制动缸工作原理是充气施加制动，排气缓解制动（） 制动缸现车检修时，擦净油脂后对制动缸内壁进行检查；活塞组成、制动缸皮碗和缓解弹簧状态不良时只能更换（） 根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气与排气，使列车制动、保压或缓解（） 根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气与排气，使列车制动、保压或缓解（） 拧下制动缸后部螺堵或松开制动缸连接法兰，若制动缸活塞仍不收回，制动缸排气口或法兰处没有空气排出，说明制动缸活塞别劲（） 装有三通阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（） 制动缸主要有制动缸体、、活塞、活塞杆、及缓解弹簧等组成（） 在列车运行中出现个别制动缸抱闸不缓解现象时，列车应先停车，手动切除该制动缸所在转向架的截断塞门，强制缓解该转向架后才能动车（）