九号线既有车型号为09A2906长型，增购车为09A2206长型（）

09A2906长型车:156±20kPa为，208±20kPa为100%，245±20为，245±30kPa为（） 09A2906长型车,紧急疏散门操作需按操作说明和顺序进行，且门坡道不可推到一半就回收（） 09A2906长型车，两个牵引故障后需将主控手柄推至大于%指令时，才能缓解保持制动动车（） 09A2906长型车,若车门仍无法被打开，需把驾驶模式转为RMF，再合门使能旁路，进行手动开关车门（） 09A2906长型车，合司机室设备柜升弓允许旁路，重新按压升弓按钮，列车单弓升起，确认HMI运行屏显示DCV（） 在无人驾驶折返模式下，当列车到达折返站台终端时，不管门模式开关在什么位置，（09A2906长型车）列车门只能自动开启（） 09A2906长型车采用4台辅助逆变器并网供电，在任一台辅助逆变器故障时，剩余的台辅助逆变器仍能满足列车负载供电需求（） 09A2906长型车采用4台辅助逆变器并网供电，在任一台辅助逆变器故障时，剩余的三台辅助逆变器仍能满足列车负载供电需求（） 09A2906长型车，按压关列车空调按钮后，列车空调关闭时间约为s，请耐心等待并确认HMI所有空调图标显示白色后，再按压降弓按钮（） 9号线（09A2206长型）车辆采用台辅助逆变器并联供电模式（） 2号线三期及增购车，MP车有8个（） 09A2206长型：司机室侧门无法关闭（） 09A2206长型车采用台辅助逆变器（） 09A2206长型：司机室侧门无法打开（） 施工承认号按日滚动使用，一号线正线Z01-Z09，场段CD01-CD09，车场CC01-CC09依此类推（） 奥迪A4L’09车型空调的伺服电机控制方式是（） 09A设备开通过程中RTD阶段A扇区Path2通路关断，原因可能是（）. 5号线所有车型都有门零速旁路 03B4306长型车B09在门侧座椅下方（） 09A2206长型:正常牵引时红色指针指向245±30Kpa为（）