人工排列进路时，下线路前须得到行调允许，准备进路必须从距车站最近的道岔开始，从近到远依次排列（）

需车站人工准备进路时，由对下线路人员数量及分工进行布置（） 手摇道岔时下线手摇道岔人员必须携带，以免出现道岔位置判断错误或进路准备错误（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。（） 人工准备进路时，进路须排列完整，一排到底，严禁（） 正常情况下,调车的进路由行调排列。当不设调车长时,进路准备妥当后,行调通过无线调度台通知司机,发出进路已开通及允许动车的指令,司机凭地面信号显示并确认前方进路正确后动车。（） 人工办理进路中，在进入线路时需要在端门处待令，得到行调批准后方可进入。（） 人工办理进路中，在进入线路时需要在端门处待令，得到行调批准后方可进入（） 确认故障道岔没有列车占用或未被进路征用，条件满足后，行调在HMI上操作或授权车站将故障道岔转换2个来回尝试恢复，车站做好下线路人工准备进路的准备（） 准备调车进路及要道还道的补充规定中集中区调车作业，止轮措施的撤除和采取须执行钩钩联控，进路排列人员须得到止轮措施已撤除或采取的汇报后，方可排列进路（） 驾驶模式的转换，从时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调；从时，必须得到行调允许后方可进行操作 道岔故障，值站带和站务员根据行值通知下线路人工现场办理进路，出清线路后，报行值（） 现场办理进路就地防护，进入接车线路排列进路，在排列进路的来车方向米前设置红闪灯防护（） 中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时，行调可人工进行操作或进行操作（） 当行调授权车站负责调车作业时，调车的进路由车站排列。进路准备妥当后，车站通过无线电台向调车长（） 需车站人工准备进路时，由行车值班员对下线路人员数量及分工进行布置（） 人工办理进路采用三人一组下线路时，下线路人员设、、，原则上由值班站长和两名站务人员担任，值班站长需做好人工准备进路的防护、确认等关键作业（） 通过信号系统人工办理进路，排列进路涉及的道岔必须单独锁定（） 正线信号突发设备故障，经行调批准后，由值班站长组织进行人工准备进路。（） 正线信号突发设备故障，经行调批准后，由值班站长组织进行人工准备进路（） 准备调车进路及要道还道的补充规定中集中区调车作业，止轮措施的撤除和采取须执行每三钩进行联控，进路排列人员须得到止轮措施已撤除或采取的汇报后，方可排列进路（）