在讨论电磁式无触点点火系统的故障诊断时，技术人员甲说，只要电磁式位置传感器的线圈电阻合适，则证明点火系统的故障肯定不是来自于电磁式位置传感器；技术人员乙说，电磁式位置传感器的线圈电阻合适，并不能证明该感应器无故障，因为感应器与信号盘间的空气间隙、信号盘的机械尺寸、安装角度等都是非常关键的技术参数，请问谁的说法正确？（）

发动机无触点点火系统大大地提高了点火能量，次级电压高达30kV以上（） 有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。 ( )无触点式晶体管点火系取消了真空点火提前装置。 电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系;电感放电式无触点晶体管点火系;有触点晶（） 发动机无触点点火系统大大提高了点火能量，二次电压高达30kV以上。 无触点普通电子点火系统的优点包括（???）。?() 上海桑塔纳轿车使用的是（）无触点电子点火系统。 无触点电子点火系统的触发方式常用的有（）、（）、（）和振荡式四种。 在讨论电子点火系统的维修和故障诊断时,技师甲说可以转动曲轴传感器来调整点火正时基准;技师乙说在有些电子点火系统中,可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙。试问谁正确? ( ) 在讨论点火正时的调整时，技术人员甲说，对于所有车型，点火正时都能进行人工调整；技术人员乙说，对于采用无分电器点火系统的发动机而言，点火正时如果失准，只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障，而非人工调整所能及。请问谁的说法正确？（） 电子点火系分为有触点和无触点两种类型，属于有触点的点火系是（） 无触点CDI点火系统在可控硅导通后（）。 无触点电子点火系统完全去掉了触点，消除了高速时触点抖动引起的初级电流急剧下降，改善了点火系统的最高工作转速（） 无触点电子点火系用（）代替断电器的触点，产生点火信号 电容放电式无触点磁电机点火系中充电线圈断路，（）。 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的( )。 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（ ）。 电容放电式无触点磁电机点火系组成中()是不可缺少的。 汽油机点火系中的晶体管无触点式点火系，按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有（）两种形式。 在讨论点火线圈常见故障的诊断时，技术人员甲说，传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻，如果一辆轿车发动机能起动，但不能持续运转，则可能是由于附加电阻断路造成的；技术人员乙说，如果检测发现点火能量不足，可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确？（）