简述透平油冷器出口油温高或低的原因。

简述透平润滑油总管压力低报警的原因。 给水泵工作油冷油器进油温度（）℃报警，工作油冷油器出油温度（）℃报警，润滑油冷油器进油温度（）℃报警，润滑油冷油器出油温度（）℃报警。 给水泵工作油冷油器进油温度（）℃报警，工作油冷油器出油温度（）℃报警，润滑油冷油器进油温度（）℃报警，润滑油冷油器出油温度（）℃报警 工作油冷油器出口油温高Ⅱ值80℃运行泵跳闸,辅助油泵自启动,给水泵出口门及中间抽头门关闭（） 冷油器出口油温额定参数为38-45℃，运行值（异常定值），报警,调节冷油器冷却水控制油温正常 汽轮机运行后冷油器出口油温降至35℃以下时，关闭冷油器水侧阀门（） 透平表冷器液位高报警是（），液位低报警是（）。 冷油器出口油温度正常应维持在（）℃，允许正负偏差（）℃。 油冷却器后油温高的原因有（） 透平润滑油经油冷器冷却至（）℃。 大机组油冷器冷后油温（） 汽轮机的冷油器出口油温应控制在35-45℃（） 压缩机油冷器出口温度高的原因是:冷却水供应不足、冷却水温度高、换热器换热效果不好、进口油温高（） 压缩机油冷器出口温度高的原因是:冷却水供应不足、冷却水温度高、换热器换热效果不好、进口油温高（） 密封油温升高后向密封油冷油器通冷却水，并保持冷油器出口油温在33~37℃之间。因为随着密封油温度的升高，油吸收气体的能力逐渐（），50℃以上的回油约可吸收（）容积的氢气和（）容积的空气 冬季油箱油温℃以下时，开启冷油器油侧旁路门，关闭冷油器进油门（） 简述密封油真空箱油位高、低的危害及原因。 简述合成氨冷出口温度高的原因及处理。 封滑油冷后油温高限报警值是（）。 高压空冷器的出口温度高的原因为（）。